Pas d’ar­rêt en gare de Migna­loux-Nouaillé engendre un surcoût du billet TER de 57% et une perte de temps de 180%

Cour­riel ouvert à 

Roman Papu­chon

Président Les Usagers Poli

(asso de défense des usagers du TER Poitiers Limoges)

pour amélio­rer le service du TER.

Copie à mesdames et messieurs les élu(e)s

– Gérard  Sol, maire de Migna­loux-Beau­voir, Vice-Président Grand poitiers

– Cathe­rine Coutelle, dépu­tée

– Véro­nique Wuyts-Lepar­reux Conseillère Dépar­te­men­tale Vienne

– Marie-Renée Desroses, vice-prési­dente conseil dépar­te­men­tale Vienne

– Françoise Coutant, Vice-Prési­dente Région Nouvelle-Aqui­taine

– Alain Clayes député-maire de Poitiers, Président du Grand Poitiers

– Fran­cis Chal­lard, 2ème adjoint Poitiers

– Jean-Michel Clément, député

– Annie Lagrange, maire de lussac les châteaux, vice-prési­dente com com lussa­coise

– Hervé Jaspart, président com com lussa­coise

– Michel Bugnet, maire de Nouaillé-Mauper­tuis

– Chris­tianne Fraysse, élue Poitiers

– Jacques Arfeuillère, élu Poitiers

– Thierry Gras­set , élu poitiers

– Manon Labaye, élue  poitiers

Aux respon­sables poli­tiques et asso­cia­tifs locaux

– Madame Maïté Monange EELV (vienne)

– Nico­las Bour­meys­ter, président de la Coor­di­na­tion NON LGV PL

– Alexandre Raguet

– Pascal Canaud, REVES86

À mesdames et messieurs les jour­na­listes

Bonjour,

ce dimanche matin 21 aout 2016, je veux une nouvelle fois, essayer de prendre le TER pour me rendre à Lussac Les Châteaux à partir de la gare de Migna­loux.

Le seul train du matin  est à 9h45 avec arri­vée à 10h33 à lussac  48mn soit 10€90, pour 39km (distance par la route natio­nale RN147) donc une moyenne de seule­ment 48,75Km/h au lieu des 17mn et 6€90 pour un voyage « normal »  pour une vitesse moyenne de 137,64Km/h !

Est-il légal que je doive payer un supplé­ment de 3€90 (57%) et subir une perte de temps de 31mn (180%) car on m’oblige à aller à Poitiers depuis la gare de Migna­loux-Nouaillé alors que le TER Poitiers-Limoges passe bien sûr à la gare de Migna­loux-Nouaillé mais sans s’y arrê­ter ?

Je pensais bien naïve­ment, que la SNCF était toujours, un orga­nisme publique au service du public, le plus équi­ta­ble­ment possible.

J’en viens à me poser des ques­tions :

– A quoi joue-t-elle en pratiquant des écono­mies de bout de chan­delles aux dépens de ses clients fidèles?

– Faut-il que j’em­prunte les cars « Macron » qui mettent trois fois plus de temps pour le même voyage et sans  la même garan­tie de sécu­rité du rail, tout en contri­buant à l’en­com­bre­ment des routes?

– Qu’en sera-t-il du TER, qui malgré tout déssert encore le terri­toire rural, si un jour la LGV Poitiers-Limoges devait être réali­sée et sans arrêt entre les deux villes régio­nales?

Je vous remer­cie par avance de me faire part de vos remarques et sugges­tions pour une éven­tuelle récla­ma­tion auprès de la SNCF.

Avec mes meilleures salu­ta­tions.

JL H

Peut-on en parler au Forum des assos de Migna­loux , le dimanche 28 août, où je tien­drai sur le stand de mon asso­cia­tion « La Mie du pain, des fours et des moulins d’ici et d’ai­leurs »?

Jean Luc HERPIN

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